HL
Romp- en fysieke schade
All-risk dekking voor uw vliegende en niet-rijdende vliegtuig, waarbij de overeengekomen waarde en het eigen risico vóór de offerte worden beoordeeld.
Specialisten in vliegtuigverzekering • Australië en CASA-luchtvaart
Vliegtuigverzekering gebouwd rond uw vliegtuig, uw piloten en uw echte risico.
Specialistische luchtvaartverzekering in Australië voor particuliere vliegtuigen, vliegscholen, vliegerclubs en luchtvaartbedrijven. Wij regelen dekking voor schade aan het vliegtuig, aansprakelijkheid, CSL, passagiers en pilootongeval voor VH-geregistreerde vliegtuigen — tegen een prijs op basis van uw individuele risico, niet van een standaardtarief.
Specialistische adviseringDekking afgestemd op uw vliegtuig, gebruik en piloten.
Menselijke adviseringEen specialist beantwoordt de telefoon, niet een offerte-engine.
SchademanagementOndersteuning bij het indienen of beheren van een claim.
Specialistische luchtvaartdekking
Vliegtuigverzekering hoort geen generiek product te zijn.
Elke offerte voor vliegtuigverzekering hangt van veel meer af dan alleen de waarde van het luchtvaartuig. Verzekeraars bekijken merk en model, hoe het vliegtuig wordt gebruikt, waar het gestationeerd is, de certificaten en ratings van de piloten, recente vliegervaring en claimsgeschiedenis, en of het vliegtuig privé, commercieel, door een club of door meerdere piloten wordt gevlogen.
Onze taak is om die details om te zetten in een nette aanvraag die de grote luchtvaartmarkten goed kunnen prijzen — en de sterkste mogelijke dekking te regelen voor uw individuele risico.
EH
Motorrompafdekking
Dekking voor plotselinge motorschade en stilstand – vaak de duurste claim waarmee een vliegtuig te maken kan krijgen.
LI
Aansprakelijkheid & CSL
Dekking van derden en gecombineerde Single Limit-dekking, inclusief soepele CSL zonder sublimiet per passagier.
PL
Aansprakelijkheid van passagiers
Dekking voor lichamelijk letsel van passagiers die aan boord van uw vliegtuig worden vervoerd, afzonderlijk of binnen een CSL-polis.
BW
Schending van de garantie
Bescherming van pandhouders die de meeste Amerikaanse kredietverstrekkers eisen op gefinancierde vliegtuigen: de bank wordt betaald, zelfs als een polisgarantie wordt geschonden.
PA
Ongeval met piloot en passagier
Persoonlijke ongevallendekking voor piloten en passagiers, inclusief verlies van medische voordelen/verlies van licentievoordelen.
GP
GAP-dekking
Betaalt het tekort tussen een cascoafrekening en het nog verschuldigde lening- of leasesaldo na totaal verlies.
FI
Aansprakelijkheid van vlieginstructeurs (CFI).
Bescherming voor instructeurs die lesgeven in vliegtuigen waarvan zij niet de eigenaar zijn – los van het beleid van de eigenaar of club.
FC
Vliegclubs en vloten
Groeps- en vlootcontracten voor clubs, partnerschappen en mede-eigendom, met garantievoorwaarden op naam of open pilot.
AH
Aansprakelijkheid voor vliegvelden en hangars
Terrein- en grondrisicoaansprakelijkheid voor luchthavens, FBO's, hangars en clubs.
AB
Aerobatische en vliegshow
Gespecialiseerde dekking voor kunst-, wedstrijd- en showvliegen, geschikt voor de hogere eisen van de discipline.
NO
Geen eigendom en huurder
Dekking voor piloten die gehuurde of geleende vliegtuigen besturen, ter bescherming tegen schade en aansprakelijkheid.
Vliegtuigen die wij verzekeren
Dekking voor elk type vliegtuig.
Van een Cessna 172 tot een turbine-helikopter of een licht jet, elk vliegtuig heeft een eigen risicoprofiel en wordt op zijn eigen merites beoordeeld. Wij regelen verzekeringen voor particuliere en commerciële operators.
Eenmotorige zuigerCessna, Piper, Cirrus en dergelijke
Meermotorige zuigerTweelingen en lichte multivliegtuigen
TurbopropTBM, PC-12, King Air en dergelijke
Jet verzekeringLichte, midden- en zakenjets
HelikopterZuiger- en turbineschroefvliegtuigen
Experimenteel / zelfbouwDoor amateurs gebouwde en kitvliegtuigen
Lichte sport (LSA)Sportpiloten en LSA-eigenaren
Oorlogsvogel en vintageKlassieke, antieke en oorlogsvogelvliegtuigen
Een eerlijk tariferingssysteem
We beoordelen het echte risico — en prijzen het eerlijk.
Veel eigenaren leren nooit hoe een luchtvaartpremie eigenlijk wordt vastgesteld. Verzekeraars wegen vooral drie dingen: het vliegtuig, de piloot en hoe die twee samenkomen in echte operaties. Een goed onderhouden vliegtuig, gevlogen door een ervaren en goed getrainde piloot, krijgt een betere prijs.
Herhalingsopleiding, type-specifieke training, extra ratings en een schone claimsgeschiedenis kunnen kortingen opleveren. We zorgen ervoor dat dit in uw offerte wordt meegenomen.
A
Jouw vliegtuig
Merk, model, rompwaarde, uitrusting en gebruik zijn allemaal bepalend voor de beoordeling.
P
Jij als piloot
Certificaten, beoordelingen, totale tijd, tijd in type en recente ervaring tellen mee.
F
De operatie
Hoe en waar u vliegt, en uw trainings- en claimgeschiedenis, bepalen het tarief.
Australië • CASA-kader
Verzekering en CASA: de aansprakelijkheid van vervoerders daar waar het telt.
In Australië vereist het vervoeren van passagiers tegen betaling een wettelijke verzekering. Volgens de Civil Aviation (Carriers' Liability) Act 1959 moeten operators passagiersaansprakelijkheidsdekking hebben — A$925.000 per passagier op binnenlandse vluchten — en zonder die dekking is vliegen een strafbaar feit.
Voor privévluchten zonder passagiers tegen betaling bestaat er geen federale verplichting, maar kredietverstrekkers, luchtvelden, vliegscholen en huurovereenkomsten eisen het bijna altijd — en het beschermt u tegen aanzienlijke blootstelling. Schade-, aansprakelijkheids- en ongevallencoverages worden afgestemd op hoe u werkelijk vliegt.
CL
Wet op de aansprakelijkheid van vervoerders 1959
De aansprakelijkheidsdekking voor passagiers is verplicht voor het vervoer van passagiers tegen betaling of tegen betaling: A$925.000 per binnenlandse passagier.
CASR
CASR-framework
De Australische burgerluchtvaart opereert onder de Civil Aviation Safety Regulations, onder toezicht van CASA.
VH
Australisch VH-register
Australische burgerluchtvaartuigen zijn geregistreerd bij CASA onder het VH-voorvoegsel.
Verzekerd via de grote markten
Vraag specialistisch advies aanVerzekerd via de grote markten — afgehandeld door één specialist.
We werken met de grote luchtvaartverzekeraars, zodat u de juiste dekking krijgt zonder zelf rond te shoppen. U heeft één aanspreekpunt voor indiening, binding en claims. Wanneer iets gebeurt, is claimsafhandeling net zo belangrijk als de premie.
Veelgestelde vragen
Vragen over vliegtuigverzekering
Is een vliegtuigverzekering verplicht in Australië?
Voor het vervoeren van passagiers tegen betaling of tegen betaling, ja – de Civil Aviation (Carriers' Liability) Act 1959 vereist een aansprakelijkheidsdekking voor passagiers van A$925.000 per passagier op binnenlandse vluchten, en zonder deze dekking vliegen is een strafbaar feit. Voor privévluchten waarbij geen passagiers tegen beloning worden vervoerd, bestaat er geen federaal mandaat, maar kredietverstrekkers, vliegvelden, vliegscholen en huurovereenkomsten vereisen vrijwel altijd dekking.
Wat is dekking voor inbreuk op de garantie (lienholder)?
Schending van de garantiedekking is een goedkeuring die uw kredietverstrekker, genoemd als verliesbegunstigde, beschermt, zelfs als de polis ongeldig wordt verklaard omdat een garantie is geschonden, bijvoorbeeld een niet-goedgekeurde piloot die het vliegtuig bestuurt. De meeste Amerikaanse vliegtuigleners eisen dit op gefinancierde vliegtuigen, omdat het vliegtuig hun onderpand is.
Wat is het verschil tussen casco- en aansprakelijkheidsverzekering?
De cascoverzekering dekt fysieke schade aan uw eigen vliegtuig, zowel rijdend als niet rijdend. Een aansprakelijkheidsverzekering dekt letsel of materiële schade die u veroorzaakt aan derden en, indien inbegrepen, aan passagiers. Het meeste Amerikaanse beleid combineert beide.
Wat betekent Gecombineerde enkele limiet (CSL)?
Een gecombineerde enkele limietpolis biedt één algemene aansprakelijkheidslimiet die zowel letsel van passagiers als lichamelijk letsel of materiële schade van derden dekt, in plaats van een sublimiet per zitplaats. Een soepele CSL zonder passagierssublimiet is de breedste gebruikelijke structuur in de Amerikaanse algemene luchtvaart.
Hoe worden de premies voor vliegtuigverzekeringen berekend in Australië?
Underwriters beoordelen het merk, het model en de rompwaarde van het vliegtuig; de certificaten en bevoegdverklaringen van de piloot; totale tijd, tijd in type en tijd in de afgelopen 12 maanden; opleidings- en schadegeschiedenis; bedoeld gebruik; en waar het vliegtuig is gestationeerd. Ervaren, goed opgeleide piloten in vliegtuigen met een lager risico krijgen betere tarieven.
Moeten mijn registratie- en polisgegevens overeenkomen?
Ja. Uw vliegtuigregistratie bij CASA moet actueel zijn en de eigenaarsgegevens op uw polis moeten overeenkomen met het register. Een mismatch of een verlopen registratie kan een claim vertragen of bemoeilijken.
Kunnen vliegclubs en meerdere piloten op één polis verzekerd worden?
Ja. Vliegclubs, partnerschappen en mede-eigendomsgroepen kunnen verzekerd worden onder één polis met garantiebepalingen voor piloten op naam of open piloten, waarbij de dekking wordt uitgebreid tot elke in aanmerking komende piloot.
Hebben vlieginstructeurs een eigen aansprakelijkheidsdekking nodig?
Gecertificeerde vlieginstructeurs zijn aansprakelijk wanneer zij lesgeven in vliegtuigen die zij niet bezitten. De CFI-aansprakelijkheidsverzekering beschermt de instructeur tijdens de instructie, los van de polis van de eigenaar of de club.
Zijn er kortingen voor herhalingstrainingen?
Vaak wel. Veel verzekeraars bieden kredieten aan voor terugkerende en typespecifieke trainingen, aanvullende beoordelingen en een schone schadegeschiedenis. Door uw recente training te vermelden wanneer u een offerte aanvraagt, kunt u beschikbare kortingen ontgrendelen.
Dekt mijn polis vluchten naar buurlanden?
Voor vluchten naar buurlanden en regio's kan de territoriale dekking doorgaans worden uitgebreid, soms onder specifieke voorwaarden. Bevestig uw geplande gebied wanneer u een offerte aanvraagt, zodat het beleid correct wordt onderschreven.
Het persoonlijke tintje
Een specialist beantwoordt de telefoon – geen machine.
Heeft u vragen over een polis of wilt u een vrijblijvende offerte? Bereik ons team per telefoon of e-mail.
Schadehulp beschikbaar wanneer u deze nodig heeft