HL
Gövde ve fiziksel hasar
Hareket halindeki ve hareket halinde olmayan uçağınız için, fiyat teklifinden önce gözden geçirilen mutabakata varılan değer ve muafiyet ile tüm risk teminatı.
Hava aracı sigortası uzmanları • Avustralya ve CASA havacılığı
Hava aracınız, pilotlarınız ve gerçek riskiniz etrafında kurulan hava aracı sigortası.
Avustralya’da özel hava araçları, uçuş okulları, uçuş kulüpleri ve havacılık şirketleri için uzman havacılık sigortası. VH kaydıyla kayıtlı hava araçları için gövde, sorumluluk, CSL, yolcu ve pilot kazası kapsamı düzenliyoruz — genel bir tarifeden değil, bireysel riskinize göre fiyatlandırılır.
Uzman danışmanlıkHava aracınıza, kullanımınıza ve pilotlarınıza göre uyarlanan kapsam.
İnsan danışmanlığıBir uzman cevap verir; bir teklif motoru değil.
Hasar desteğiBir hasar bildirimi sunmak veya yönetmek için yardım.
Uzman havacılık kapsamı
Hava aracı sigortası genel bir ürün olmamalı.
Her hava aracı sigortası teklifi, yalnızca gövde değerinden çok daha fazlasına bağlıdır. Sigorta şirketleri marka ve modeli, hava aracının nasıl kullanıldığını, nerede konuşlu olduğunu, pilotların sertifikalarını ve derecelerini, son uçuş deneyimini ve hasar geçmişini ve hava aracının özel, ticari, bir kulüp ya da birkaç pilot tarafından kullanılıp kullanılmadığını inceler.
Görevimiz bu ayrıntıları, büyük havacılık piyasalarının doğru şekilde fiyatlayabileceği temiz bir başvuruya dönüştürmek — ve bireysel riskiniz için mümkün olan en güçlü kapsamı düzenlemek.
EH
Motor gövde kapağı
Ani motor hasarını ve durmasını teminat altına almak, genellikle bir uçağın karşı karşıya kalabileceği en pahalı taleptir.
LI
Sorumluluk ve CSL
Koltuk başına yolcu alt sınırı olmayan sorunsuz CSL dahil olmak üzere Üçüncü Taraf ve Birleşik Tek Limit kapsamı.
PL
Yolcu sorumluluğu
Tek başına veya bir CSL poliçesi kapsamında uçağınızda taşınan yolcuların bedensel yaralanmalarını teminat altına alın.
BW
Garantinin ihlali
Çoğu ABD'li borç verenin finanse edilen uçaklarda talep ettiği haciz sahibi koruması; poliçe garantisi ihlal edilse bile bankaya ödeme yapılır.
PA
Pilot ve yolcu kazası
Pilotlar ve yolcular için tıbbi kayıplar/lisans avantajlarının kaybı da dahil olmak üzere ferdi kaza teminatı.
GP
BOŞLUK kapağı
Tam bir zarardan sonra, gövde ödemesi ile hala borçlu olunan kredi veya kira bakiyesi arasındaki açığı öder.
FI
Uçuş eğitmeni (CFI) sorumluluğu
Sahip olmadıkları hava taşıtlarında eğitim veren eğitmenler için koruma; sahibinin veya kulübün politikasından ayrı olarak.
FC
Uçan kulüpler ve filolar
Belirlenmiş veya açık pilot garanti koşullarıyla kulüpler, ortaklıklar ve ortak mülkiyete yönelik grup ve filo sözleşmeleri.
AH
Havaalanı ve hangar sorumluluğu
Havalimanları, FBO'lar, hangarlar ve kulüpler için tesis ve zemin riski sorumluluğu.
AB
Akrobasi ve hava gösterisi
Disiplinin daha yüksek taleplerini karşılayan, akrobasi, yarışma ve gösteri uçuşları için uzman koruma.
NO
Sahipsiz ve kiracı
Kiralanan veya ödünç alınan uçaklarla uçan pilotları hasara ve sorumluluğa karşı koruyan teminat.
Sigorta ettiklerimiz
Her tür hava aracı için kapsam.
Bir Cessna 172’den turbinsiz bir helikoptere veya hafif bir jet’e kadar her hava aracının kendi risk profili vardır ve kendi koşullarına göre değerlendirilir. Özel ve ticari operatörler için sigorta düzenliyoruz.
Tek motorlu pistonCessna, Piper, Cirrus ve benzeri
Çok motorlu pistonİkizler ve hafif çoklu uçak
TurbopropTBM, PC-12, King Air ve benzeri
Jet sigortasıHafif, orta ve iş jetleri
helikopterPiston ve türbin rotorcraft
Deneysel / ev yapımıAmatör yapımı ve kit uçak
Hafif spor (LSA)Spor pilotları ve LSA sahipleri
Warbird ve vintageKlasik, antika ve savaş kuşu uçakları
Adil fiyatlandırma sistemi
Gerçek riski değerlendiriyoruz — ve adil biçimde fiyatlandırıyoruz.
Pek çok sahip, havacılık priminin aslında nasıl belirlendiğini öğrenmez. Sigorta şirketleri öncelikle üç şeyi değerlendirir: hava aracı, pilot ve bunların gerçek operasyonlarda nasıl bir araya geldiği. İyi bakılmış bir hava aracını deneyimli ve iyi eğitilmiş bir pilot kullanıyorsa daha iyi bir oran alır.
Tekrarlayıcı eğitim, tip bazlı eğitim, ek dereceler ve temiz hasar geçmişi indirimler sağlayabilir. Bunun teklifinizde yansıtıldığından emin oluruz.
A
Uçağınız
Yapım, model, gövde değeri, ekipman ve kullanımın tümü değerlendirmeyi besler.
P
Bir pilot olarak sen
Sertifikalar, derecelendirmeler, toplam süre, türdeki süre ve son deneyimler sayılır.
F
Operasyon
Nasıl ve nereye uçtuğunuz, eğitim ve hasar geçmişiniz oranı şekillendirir.
Avustralya • CASA çerçevesi
Sigorta ve CASA: önemli yerde taşıyıcıların sorumluluğu.
Avustralya’da ücret karşılığı yolcu taşımacılığı yasal sigortayı zorunlu kılar. Civil Aviation (Carriers' Liability) Act 1959 uyarınca operatörlerin yolcu sorumluluğu kapsamı bulundurması gerekir — iç hat uçuşlarında yolcu başına A$925.000 — ve bunun olmadan uçmak suçtur.
Ücret karşılığı yolcu taşımayan özel uçuşlarda federal bir zorunluluk yoktur, ancak kredi verenler, havaalanları, uçuş okulları ve kira sözleşmeleri neredeyse her zaman bunu ister — ve sizi önemli bir maruziyetten korur. Gövde, sorumluluk ve kaza kapsamları gerçek uçuş tarzınıza göre ayarlanır.
CL
Taşıyıcıların Sorumluluk Yasası 1959
Kiralık veya ödül amaçlı yolcu taşımak için yolcu sorumluluk sigortası zorunludur - iç hat yolcu başına 925.000 Avustralya Doları.
CASR
CASR çerçevesi
Avustralya sivil havacılığı, CASA tarafından denetlenen Sivil Havacılık Güvenliği Düzenlemeleri kapsamında faaliyet göstermektedir.
VH
Avustralya VH kaydı
Avustralya sivil uçakları CASA'ya VH- önekiyle kayıtlıdır.
Büyük piyasalardan sigortalı
Uzman tavsiyesi isteyinBüyük piyasalardan sigortalı — tek bir uzman tarafından yönetiliyor.
Doğru kapsamı kendiniz araştırmadan almanız için büyük havacılık sigortası piyasalarıyla çalışıyoruz. Başvuru, bağlama ve hasarlarda tek bir iletişim noktanız olur. Bir şey olduğunda, hasar yönetimi prim kadar önemlidir.
SSS
Hava aracı sigortası soruları
Avustralya'da uçak sigortası zorunlu mu?
Kiralık veya ödül amaçlı yolcu taşımak için evet - 1959 tarihli Sivil Havacılık (Taşıyıcıların Sorumluluğu) Yasası, iç hat uçuşlarında yolcu başına 925.000 Avustralya Doları tutarında yolcu sorumluluk teminatı gerektirir ve bu olmadan uçmak cezai bir suçtur. Ödül olarak yolcu taşımayan özel uçuşlar için federal bir yetki yoktur ancak borç verenler, havaalanları, uçuş okulları ve kiralama anlaşmaları neredeyse her zaman teminat gerektirir.
Garanti ihlali (haciz) kapsamı nedir?
Garanti ihlali kapsamı, bir garantinin ihlal edilmesi nedeniyle poliçe geçersiz kılınsa bile (örneğin, onaylanmamış bir pilotun uçağı uçurması), zarar alacaklısı olarak adlandırılan borç vereninizi koruyan bir onaydır. ABD'deki uçak kredisi veren kuruluşların çoğu, finanse edilen uçaklarda bunu talep ediyor çünkü uçak onların teminatı.
Tekne ve sorumluluk sigortası arasındaki fark nedir?
Tekne sigortası, kendi uçağınızın hareket halindeyken veya hareket halindeyken değil, fiziksel hasarlarını kapsar. Sorumluluk sigortası, üçüncü şahıslara ve dahil olduğu durumlarda yolculara verdiğiniz yaralanma veya mal hasarını kapsar. ABD politikalarının çoğu her ikisini de birleştiriyor.
Birleşik Tek Limit (CSL) ne anlama geliyor?
Birleşik Tek Limit politikası, koltuk başına bir alt limit yerine, hem yolcu yaralanmasını hem de üçüncü şahısların bedensel yaralanmalarını veya mal hasarını kapsayan bir genel sorumluluk limiti sağlar. Yolcu alt sınırı olmayan pürüzsüz bir CSL, ABD genel havacılığındaki en geniş ortak yapıdır.
Avustralya'da uçak sigortası primleri nasıl hesaplanıyor?
Sigortacılar uçağın markasını, modelini ve gövde değerini inceler; pilotun sertifikaları ve derecelendirmeleri; son 12 ay içindeki toplam süre, süre türü ve süre; eğitim ve talep geçmişi; kullanım amacı; ve uçağın bulunduğu yer. Düşük riskli uçaklarda deneyimli, iyi eğitimli pilotlar daha iyi oranlar alırlar.
Kayıt ve poliçe bilgilerim eşleşmeli mi?
Evet. CASA'daki uçak kaydınız güncel olmalı ve poliçenizdeki uçak sahibi bilgileri kayıtla eşleşmelidir. Bir uyumsuzluk veya kayıt süresinin geçmiş olması, hak talebini geciktirebilir veya karmaşık hale getirebilir.
Uçuş kulüpleri ve birden fazla pilot tek poliçe kapsamında sigortalanabilir mi?
Evet. Uçuş kulüpleri, ortaklıklar ve ortak mülkiyet grupları, belirli pilot veya açık pilot garantisi hükümlerine sahip tek bir poliçe kapsamında sigortalanabilir ve kapsam, hak kazanan her pilotu kapsayacak şekilde genişletilebilir.
Uçuş eğitmenlerinin kendi sorumluluk sigortasına ihtiyacı var mı?
Sertifikalı uçuş eğitmenleri, kendilerine ait olmayan uçaklarda eğitim verirken sorumluluk taşırlar. CFI sorumluluk sigortası, sahibinin veya kulübün poliçesinden ayrı olarak eğitmeni eğitim sırasında korur.
Tazeleme eğitimlerinde indirim var mı?
Çoğu zaman evet. Birçok sigorta şirketi, tekrarlayan ve türe özel eğitim, ek derecelendirmeler ve temiz hasar geçmişi için krediler sunar. Fiyat teklifi talep ederken son eğitiminizden bahsetmek, mevcut indirimlerin kilidini açabilir.
Poliçem komşu ülkelere uçuşları kapsıyor mu?
Bölgesel kapsam genellikle komşu ülke ve bölgelere yapılan uçuşlar için, bazen belirli şartlarla genişletilebilir. Politikanın doğru şekilde onaylanması için fiyat teklifi talep ettiğinizde planladığınız bölgeyi onaylayın.
Kişisel dokunuş
Telefona bir makine değil bir uzman cevap verir.
Bir poliçeyle ilgili sorularınız mı var veya yükümlülük içermeyen bir fiyat teklifi mi istiyorsunuz? Ekibimize telefon veya e-posta yoluyla ulaşın.
İhtiyaç duyduğunuzda tazminat yardımı alabilirsiniz